Testované Suzuki S-CROSS i přes své kompaktní rozměry připadá větší a vzbuzuje respekt, který zdůrazňují i některé designové prvky. Leskle černá maska chladiče doplněná ostře řezanými LED světlomety navozuje dojem větší velikosti, síly a dynamiky. Zadní partie s LED světly působí v obdobném duchu. Praktické lemy blatníků doplněné o stříbrné ozdobné prvky na předním a zadním nárazníku dávají zřetelně najevo drsnou povahu SUV, která je novému S-CROSSU vlastní.
Foto: Klára Křížová
Pokud se podíváme na interiér, ten je při vnější délce jen 4,3 metru překvapivě prostorný a necítíte se v něm stísněně. Sedadla jsou pohodlná i při delších jízdách. Prostor pro zavazadla je variabilní, má objem 430/1230 litrů a je jako stvořený pro nejrůznější outdoorové a volnočasové aktivity. Vyrazili jsme s S-CROSSem na výlet do hor a s jistotou pojal všechna naše zavazadla.
Vyzkoušeli jsme si také, že pohodlí cestujících v předu není na úkor těch na zadních sedadlech, S-CROSS jim nabízí dostatek místa pro kolena i možnost nastavit si sklon opěradel. Samozřejmostí je množství odkládacích prostorů pro všechny, což je velmi praktické. Pokud si potřebujete odložit – pití, věci z kabelky, telefon a další věci, není to problém.
Vůz má tak akorát výkonný motor 1.4 l/129 k, podporovaný 48V mild-hybridním systémem SHVS, takže je překvapivě úsporný, zvlášť když přihlédneme k tomu, že nabízí pohon všech kol AllGrip Select. Normou uváděných 5,6 až 5,7 l/100 km se nám sice nedařilo dosáhnout, ale spotřeba pod 7 litrů byla za daných podmínek na čtyřkolku se samočinnou převodovkou víc než slušná. Čtyři snadno volitelné jízdní režimy (Auto, Sport, Snow a Lock) dávají možnost pohodlně přepnout systém pohonu všech kol do nastavení, které nejlépe odpovídá aktuální situaci.
Foto: Klára Křížová
Ani výbavou nezůstává S-CROSS vůbec pozadu, má např. adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, což činí dělá jízdu velmi komfortní. Automaticky zrychluje a brzdí, aby udržel nastavenou rychlost a současně zachovává bezpečný odstup od vpředu jedoucích vozidel. Pokud se vozidlo vpředu do dvou sekund rozjede, například v dopravní zácpě, adaptivní tempomat začne opět zrychlovat bez nutnosti šlapat na plynový pedál. Jakmile si na jízdu s adaptivním tempomatem zvyknete, budete ho využívat tak často, jak jen to půjde.
Klasicky řešená a propracovaná palubní deska má široký a přehledný přístrojový štít, doplněný o 9palcový dotykový displej. Intuitivní uspořádání dává řidiči přehled o stavu vozidla a zobrazuje nejen nejrůznější provozní informace, jako jsou spotřeba paliva a dojezd nebo tok energií v systému SHVS, ale také natavení aktuálního jízdního režimu. Na displeji se rovněž zobrazují varovná hlášení a obraz ze zadní parkovací kamery, 360° kamery nebo parkovacích senzorů.
Multimediální systém obsahuje také nejnovější digitální technologie včetně Apple CarPlay®, Android Auto™, hlasové ovládání, či možnost připojení hands-free pro telefonování přes Bluetooth®. Rádio, přehrávání hudby a videí z USB, stejně jako přehrávání hudby z iPodu je samozřejmostí. Nechybí ani celá řada pokročilých asistenčních systémů, které pomáhají řidič a zvyšují bezpečnost jízdy.
Námi testované Suzuki S-CROSS není tak nápadné, jako některé konkurenční modely, ale je příslovečně spolehlivé, hospodárné a praktické, příjemně se ním jezdí, a navíc se do něj snadno nasedá. Za ceny od 569 900 Kč nabízí hodně uživatelského potěšení, a takový dojem z „SUVéčka“ přece chcete mít.
K dalším příjemným prvkům výbavy patří:
- dvouzónová automatická klimatizace
- možnost lokalizace zaparkovaného vozu a jeho monitorování na vymezené oblasti
- přihrádka před řadicí pákou s USB konektorem
- posuvná loketní opěrka s uzavřenou schránkou
- středová loketní opěrka vzadu s držáky na nápoje
Více najdete na suzuki.cz
Nový komentář