
Foto: Shutterstock
Počtem 49 tunelů a 77 mostů se může pyšnit lesní železnice Alishan na Taiwanu, která je nedílnou součástí oblíbeného rekreačního horského střediska. Její výstavbu zahájili v roce 1899 na Taiwanu Japonci. V roce 1912 byl na úseku mezi Chiayi a Erwanping zahájen provoz. Později byla trať prodloužen na 71,4 km až do Alishan. Původně sloužila železnice pro transport dřeva, ovšem dnes slouží spíše turistům. Jde však o celkem nebezpečnou atrakci. Za roky provozu zde zahynulo mnoho lidí.
V roce 1981 zabil spadlý tunel 9 lidí a 13 lidí bylo zraněno. V březnu roku 2003 vlak v blízkosti nádraží Alishan vykolejil a na trati zemřelo 17 lidí a bylo zraněno neuvěřitelných 156 osob. Další nehoda se pak stala v roce 2011, kdy zde při vykolejení vlaku zemřelo 5 turistů a 113 lidí utrpělo zranění.

Foto: Shutterstock
V roce 2009 poškodily sesuvy půdy způsobené tajfunem Morakot velkou část horské trati a provoz byl na několik let výrazně omezen. Od roku 2014 je pravidelný provoz obnoven na úseku mezi Chiayi a Fenqihu, zatímco vyšší horské části směrem k Alishanu se postupně opravují a fungují převážně jako místní turistické tratě v okolí alishanské stanice.
I přes to všechno vám téměř každý Taiwanec doporučí návštěvu Alishanu, národní scénické oblasti středního Taiwanu. Malebná oblast kolem železnice zahrnuje asi 37 000 hektarů hornatého terénu s hustými lesy bohatými na faunu a flóru. Železnice pak stoupá z 30 metrů nad mořem až do 2200 metrů.
Vydat se sem můžete na cestu tisíciletými cypřišovými lesy, na jeden z nejkrásnějších západů slunce, ale i pro pozorování kvetoucích sakur. Nejlepší období pro návštěvu Alishanu kvůli kvetoucím sakurám je od poloviny března do začátku dubna, kdy se úzkokolejka doslova mění v „růžový tunel“.
Zatímco nížiny Taiwanu mají sakury dřív, v horské oblasti Alishan kvetou později díky vyšší nadmořské výšce, a navíc zde rostou i velmi vzácné japonské odrůdy přivezené v éře kolonizace, jako je Yoshino sakura nebo Takasago sakura, které vytvářejí ikonické panoramatické pohledy podél kolejí.
Čím je železnice Alishan tak zajímavá a výjimečná?
- Jde o jednu z nejstrmějších a nejmalebnějších tratí na světě. Vede z tropického pásma až do horského prostředí. Acenerie se během cesty tedy dramaticky mění.
- Železnice byla postavena za japonské éry (od roku 1912) a patří ke světovým unikátům horské železniční techniky. Nabízí spirálové tunely či dřevěné mosty.
- Původně sloužila ke svážení vzácného alishanského cypřiše, který byl pro Japonsko strategickou surovinou. Dnes představuje živou památku japonské kolonizační éry a jeden z nejlépe zachovaných horských železničních systémů v Asii.
- Mnozí turisté jedou až na Zhu Shan (Mount Zhushan) speciálním ranním vláčkem, aby viděli ikonický východ slunce nad mořem mraků a panorama posvátné hory Yushan, nejvyšší vrchol Taiwanu. Toto místo je považováno za jedno z nejkrásnějších míst pro pozorování východu slunce v celé Asii.
- Trať vede také přes oblasti původních etnik (např. Tsou), takže cesta je i kulturním zážitkem – jídlo, tradice, rituály a horská vesnice Fenqihu se starým „bento“ nádražím jsou populárními zastávkami.

Foto: Shutterstock
Nejlepší foto místa pro instagramové nadšence
Nejfotogeničtější úseky tratě se nacházejí mezi stanicemi Alishan a Zhaoping, zejména kolem Zhaoping Parku, kde koleje vedou přímo skrz sakurové stromořadí, a dále v okolí stanice Shenmu, kde se růžové květy snoubí s majestátními tisíciletými cypřiši. Pro cestovatele je navíc velmi oblíbená i již zmíněná ranní větev směrem na Zhushan Station, kde lze během jediného okamžiku zažít kombinaci: moře mraků, východ slunce a pod kopcem stále rozkvetlé sakury – což je asi nejikoničtější „instagramová“ scenérie celé železnice.

Foto: Shutterstock
Zdroje: Ministry of Culture (Taiwan), Taiwan Panorama, Lonely Planet, Foreigners in Taiwan


Nový komentář