Češi využívají elektrokola hlavně pro sport a zábavu, většímu rozšíření pro každodenní užití stále brání málo cyklostezek
Češi si elektrokola oblíbili. Průzkum ukázal překvapivě vysoký podíl jejich majitelů mezi obyvatelstvem. Ukázalo se, že elektrokolo vlastní již každá šestá domácnost. „Tuto skutečnost potvrzují i prodeje. Obchodníci uvádějí, že v posledních několika letech tvoří elektrokola až 35 % všech prodaných jízdních kol,” říká Tomáš Jančárek ze společnosti Bosch eBike Systems, která dodává prémiové pohonné jednotky více než stovce výrobců elektrokol včetně mnoha českých značek.
Každodennímu dojíždění brání málo cyklostezek
Třetina respondentů (33 %) uvádí, že jim elektrokolo nahradilo chůzi, 29 % dalo přednost elektrokolu před autem a čtvrtina z nich (25 %) díky elektrokolům méně využívá veřejnou dopravu. Ačkoli se elektrokolo stává součástí běžného života, Češi jej stále využívají především pro volný čas (82 %), sport a fitness (40 %) a cestování (26 %). Jako prostředek k dojíždění jej uvádějí až na čtvrtém místě (19 %).
Podle průzkumu jim v tom brání nedostatečně rozvinutá cyklistická infrastruktura. Více cyklostezek a cyklopruhů v lepší kvalitě by motivovalo více jezdit 30 % elektrocyklistů. Dvě třetiny uvádějí, že by jako opatření pro podporu používání elektrokol preferovali vylepšování a přidávání cyklostezek, třetina by si pak přála větší množství bezpečných míst k parkování.
Průzkum se také zaměřil na nevýhody elektrokol jako takových. Za největší slabinu uvádí 63 % dotázaných vysokou hmotnost, dále pak obavy z odcizení (38 %) a omezení dané kapacitou akumulátoru (37 %).
Majitelé elektrokol se obávají jejich odcizení. Proti zlodějům pomáhají moderní technologie, které umí kolo zamknout a vysledovat.
E-bikeři si více věří v dopravě
Výsledky potvrdily i zajímavé rozdíly mezi chováním majitelů elektrokol a tradičních jízdních kol. Zajímavé je, že elektrocyklisté využívající asistenci elektromotoru oproti tradičním cyklistům méně často zažili ohrožení ze strany řidičů (42 % oproti 50 %) nebo pád na kluzkém povrchu (21 % oproti 35 %). Z odpovědí dále vyplývá, že elektrocyklisté více spoléhají na technický stav svého kola a méněkrát se setkali s jeho poruchou.
Elektrokola si díky větší rychlosti snadněji poradí s provozem na silnicích
Ne vždy legálně. Tuning elektrokol přiznává 15 % uživatelů
Z výzkumu také vyplývá, že 15 % majitelů elektrokol má svá kola upravená tuningem, který odstraňuje zákonné omezení rychlosti 25 km/h. Přestože si 78 % těchto uživatelů uvědomuje, že s takto upraveným elekrokolem správně vůbec nesmí do provozu, necelá polovina z nich s legislativním omezením souhlasí.
Elektrokola nejčastěji do 60 tisíc. Prémiové modely jsou zatím okrajové
Podle výzkumu tři čtvrtiny uživatelů vlastní elektrokolo za cenu do 60 000 Kč. Dalších 16 % uvedlo cenu v rozmezí 61 až 80 tisíc korun a pouze 8 % investovalo přes 80 000 Kč. Vysoký podíl dostupnějších modelů ukazuje, že segment střední třídy dominuje českému trhu. Cena je zároveň nejčastějším rozhodovacím kritériem při nákupu (58 %), následovaná doporučením přátel či prodejců a značkou pohonného systému.
Elektrokola vedou u vysokoškolsky vzdělaných seniorů
Průzkum ukázal, že elektrokolo častěji vlastní lidé starší 60 let, lidé s vysokoškolským vzděláním a vyššími příjmy v domácnosti. Naopak méně časté je jejich vlastnictví u osob se základním vzděláním, ekonomicky neaktivních a s nižšími příjmy. „Z regionálního pohledu mají elektrokola nejčastěji obyvatelé střední Moravy, konkrétně Olomouckého a Zlínského kraje,“ uvádí Lubomír Rejda z agentury FOCUS - Marketing & Social Research. Dodává, že jízdní kola, ať už klasická nebo elektrická, častěji využívají lidé ze středně velkých obcí (s počtem obyvatel mezi 5 a 100 tisíci).
Zdroj: Bosch eBike Systems ČR. Průzkum v roce 2025 provedla agentura Focus- Marketing & Social Research. Dotazování se zúčastnilo 499 majitelů elektrokol, kteří na nich jezdí několikrát do měsíce, a 502 majitelů tradičních jízdních kol.
Více informací o bezpečné jízdě na elektrokole naleznete na stránkách ebikebezpecne.cz.
Nový komentář
Komentáře
Nikdy bych neřekla, jak moc mi chytré hodinky ARMODD Titan GPS změní pohled na cyklistiku. Jezdila jsem na kole spíš pro relax, ale nikdy jsem nevěděla, jak dlouhou trasu mám za sebou nebo jak rychle jsem jela. Teď mám všechno přehledně zaznamenané a uložené v aplikaci na telefonu. To, že můžu sledovat svůj pokrok a porovnávat jednotlivé jízdy, je pro mě obrovská motivace. Vidím, že se moje kondice postupně zlepšuje, a mám chuť posouvat se dál. Navíc mě baví zpětně se dívat na mapy tras a připomínat si, kudy jsem jela. Hodinky mi přinesly úplně nový rozměr cyklistiky a já si jízdy díky nim užívám ještě víc než dřív
Pro mě je největší problém to, kam bych to kolo dala. V paneláku to prostě mít nemůžu, jednak požární předpisy, a za druhé je to objemný předmět, zabere fůru místa. Garáž nemám, před domem stát nemůže, to by zmizelo hned první noc.
Ze stejného důvodu nemůžu mít ani elektrokoloběžku. 