Dnešním dětem by jistě připadalo jako sci-fi, že jejich rodiče coby malí špunti cestovali ještě na počátku tohoto tisíciletí jen tak „na volno“. To znemožnil až nový silniční zákon v roce 2006, kdy začala platit plošná povinnost používat k přepravě dětí autosedačky i mimo dálnice a rychlostní komunikace. A podmínky pro cestování s dětmi se průběžně měnily až do dnešní podoby. Co tedy na našich silnicích platí, abyste neriskovali pokutu až 5 000 Kč a hlavně zranění dítěte při dopravní nehodě?
Foto: Shutterstock
Od miminek po teenagery
Nejmenší děti cestují v takzvaném vajíčku, které musí být otočeno proti směru jízdy. Povinnost cestovat proti směru jízdy mají děti až do 15 měsíců věku. Odborníci však doporučují mít takto otočenou autosedačku co nejdéle, alespoň do jejich 4 let, kdy je hlavička stále větší oproti tělíčku. Platí ale, že čím déle v protisměrné autosedačce vydrží, tím lépe.
Děti mladší tří let nesmí řidič přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N3, které není vybaveno zádržným bezpečnostním systémem (hodně stará auta). V dnešních vozidlech, která zádržný systém už mají vždy, je možné přepravovat kojence a batolata pouze za použití dětské autosedačky. A to za předpokladu, že je použita přesně podle pokynů výrobce – tedy správně.
V dětské autosedačce (nebo na podsedáku) musí děti vydržet až do té chvíle, kdy jejich tělesná hmotnost převyšuje 36 kg nebo tělesná výška převyšuje 150 cm. Pak už stačí pouze připoutání bezpečnostním pásem. Ale správné! Vedený by měl být přes rameno a hrudník, nikdy ne kolem krku. Spodní část by pak měla ležet nízko přes boky, nikoli přes břicho.
Existuje ale výjimka, kdy dítě starší tří let nemusí ve vozidle kategorie M1 nebo N1 sedět v autosedačce. Je to v případě, kdy v tomto vozidle vybaveném zádržným bezpečnostním systémem jsou umístěny již dvě autosedačky a třetí se mezi ně nevejde. Toto třetí dítě však musí být připoutáno bezpečnostním pásem.
Dítě také nemusí být přepravováno v autosedačce v následujících zvláštních případech:
- zdravotní stav dítěte neumožňuje použít zádržný bezpečnostní systém,
- přepravním prostředkem je vozidlo bezpečnostních sborů při plnění služebních povinností (vozidla policie, hasičského záchranného sboru, zdravotnické záchranné služby, či Horské služby),
- děti cestují ve vozidlech zabezpečujících svoz a rozvoz dětí do mateřských a základních škol nebo jejich přeprava na sportovní, kulturní nebo společenské akce za podmínky omezení rychlosti daného vozidla na maximálně 70 km/hod (toto ustanovení platí od 1. 5. 2008),
- cestujete s dítětem vozidlem taxislužby (ale jen na zadním sedadle a musí být připoutáno bezpečnostním pásem).
Od kdy smí dítě na přední sedadlo?
Na sedačce spolujezdce mohou děti cestovat od narození. Má to ale přísná pravidla, protože jde o jejich bezpečnost.
Dětskou autosedačku otočenou proti směru jízdy smíte umístit na přední sedadlo pouze v případě, že odpojíte airbag. Nestačí jen jeho automatická deaktivace, pokud jí vůz disponuje, musí být skutečně fyzicky odpojený. Pokud by se otevřel, došlo by k vážnému poranění dítěte.
Foto: Shutterstock
U dětských autosedaček po směru jízdy na předním sedadle už naopak airbag zapojený zůstat musí. Ale je třeba dbát na to, aby byla sedačka spolujezdce posunuta co nejdále od palubní desky.
Neplatí už zažité pravidlo, že na předním sedadle smí cestovat dítě starší dvanácti let. Dítě musí nejprve dosáhnout výšky 150 cm nebo váhy 36 kg. Opět ale za podmínky, že je správně připoutáno bezpečnostním pásem. Pokud u dítěte s touto hmotností ale nižší výškou nejste schopni vést pás správně přes rameno a hrudník a dole nízko přes boky, je lepší použít alespoň podsedák.
„Mnoho řidičů podceňuje nejen dobře míněné rady, které se týkají bezpečnosti a přepravy dětí ve vozidle, ale velmi často svým jednáním porušují i zákon. Jednou z takto podceňovaných situací je jízda na kratší vzdálenost, kdy dítě cestuje bez autosedačky. V mnoha z těchto případů se stává, že dítě není vůbec připoutáno. Velmi nebezpečné během jízdy je nechat dítě volně se pohybovat po zadních sedadlech. Jsou tak ponechány bez jakékoliv ochrany. Někdy je řidič připoutá jen bezpečnostním pásem. Pokud se však jedná o malé děti, může být pro ně bezpečnostní pás i nebezpečný. Stejně tak pokud sedí dítě na klíně dospělého člověka. Jestliže se připoutá pouze dospělý, v případě prudkého zabrzdění se dítě nedá udržet a může dojít k jeho vážnému poranění,“ upozorňují plzeňští policisté.
A před přepravou dětí mimo autosedačky varuje i BESIP: „Není až tak ojedinělým případem, že dospělý držel dítě v náručí a při nehodě jej vahou vlastního těla rozmačkal. Je potřeba si uvědomit, že například při rychlosti 50 km/h a při hmotnosti dítěte 10 kg bychom museli udržet ve svých rukou 300 kg! A tak statistiky uvádějí, že děti nezajištěné v autě v dětských sedačkách umírají při nehodě 7x častěji než ty, které jsou zabezpečené v autosedačce!“
Zdroj informací: Zákony pro lidi, Policie České republiky – KŘP Plzeňského kraje, BESIP
Nový komentář
Komentáře
Vyplatí se mít slušnou a bezpečnou autosedačku. Navíc kvalitní sedačky nemusí být drahé. Máme Avionaut Pixel pro a neutratili jsme majlant.
Mí potomci ještě patřili k těm, co jezdili "na volno", a na zadních sedačkách ani nebyly žádné pásy. Jenže to byla ta příslovečná "jiná doba". Na silnicích bylo podstatně méně aut, jezdilo se výrazně pomaleji, ani dálnic nebylo tolik, a obecně stav silnic nebyl kdo ví co, aby si tam lidi dělali závodní dráhu jako dneska. No a druhá věc je, že dneska dostane řidičák každý, a pak není na silnicích bezpečno ani náhodou. Ne že by ti lidi neuměli řídit auto, ale na všechno kašlou, nedodržují žádné předpisy, značky jsou u silnice jen na ozdobu, kdekdo si myslí, že on má přednost všude, protože má veliké a silné auto, a blinkry se nepoužívají, páč by se asi opotřebily nebo co. Taky došlo k obrovskému nárůstu kamionové dopravy. Takže absolutně nechápu, že tohle všechno někdo nevezme na vědomí a riskne si dítě bez sedačky. Ono to prostě už jinak nejde, a sami jsme si to jako lidstvo zavinili.
Hodně stará auta
10 let, 20 let? Nechcete napsat raději něco srozumitelného?