
Jako řidička, která má auta opravdu ráda a řízení si užívá, oceňuji hlavně to, když auto funguje přirozeně. A přesně takový Grandis je. Nesnaží se tvářit sportovně za každou cenu, ale zároveň nepůsobí nudně ani odtažitě. Naopak.
Hybridní pohon s benzinovou osmnáctistovkou funguje velmi hladce a ve městě auto často jede čistě na elektřinu, aniž byste museli cokoli řešit. Přechody mezi elektromotorem a spalovacím motorem jsou nenápadné a celý systém působí vyspěle a dobře sladěně.

Během testování jsem jezdila po městě, okreskách i dálnici, a právě ve své univerzálnosti je Grandis nejsilnější – zvládá všechno s naprostým klidem. Ve městě je tichý a lehký, na okreskách působí jistě a na dálnici mile překvapí stabilitou i komfortem.

Přestože jde primárně o rodinné SUV střední třídy, dynamiky má dostatek. Systémový výkon hybridní soustavy 158 koní autu sluší a při běžném předjíždění nebo svižnějším tempu rozhodně nepůsobí líně. Okamžitá reakce elektromotoru spolu s automatickou převodovkou navíc dodává autu příjemnou lehkost.
Velmi dobře funguje i podvozek. Je komfortní, ale ne měkký. Auto se zbytečně nenaklání, a i po delší trase jsem vystupovala svěží. Přesně takhle si představuji moderní rodinné SUV pro každodenní používání.

Nejvyšší výbava INSTYLE+ navíc nabízí prakticky všechno, co dnes člověk očekává. Velký infotainment s Google službami, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, head-up displej, 360° kameru nebo kvalitní audio. Interiér působí vzdušně, moderně a hlavně ergonomicky. Pro mě byla orientace v rámci infotainmentu celkem snadná, to musím pochválit.

Velkým plusem je také prostornost. Zadní sedadla nabídnou dost místa i vyšším pasažérům a a zavazadlový prostor s 492 až 624 litry objemu (u mild-hybridní verze dokonce 576/708 l, podle úrovně posunutí zadní řady sedadel) patří k nejsilnějším stránkám auta. Grandis tak bez problémů zvládne rodinné cestování i běžný každodenní provoz.

Příjemně mě překvapila také spotřeba. I po 350 kilometrech kombinovaného provozu jsem se bez větší snahy pohybovala kolem pěti litrů na sto kilometrů, což je vzhledem k velikosti auta velmi dobrý výsledek.

Mitsubishi Grandis 1.8 HEV INSTYLE+ na mě po týdnu za volantem působí jako velmi dobře vyvážené auto. Nabízí komfort, prostor, moderní technologie i úsporný provoz, ale zároveň si za volantem pořád dokážete jízdu užít. A právě to je podle mě jeho největší přednost.
|
Motor: 1.8 HEV full hybrid Systémový výkon: 158 k (116 kW) Převodovka: automatická multimódová Pohon: předních kol Délka testu: 350 km Cena verze Instyle+ od 899 760 Kč (základní verze Grandis od 594 760 Kč) Výbava Instyle+ zahrnuje mj.: kožené čalounění head-up displej monitorování okolí vozidla 360° kameru bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto Google infotainment prémiové audio Harman Kardon® s 9 reproduktory adaptivní tempomat Automatický parkovací asistent Easy Park Silné stránky: komfort, tichý provoz, úspornost, prostornost Spotřeba během testu: kolem 5 l/100 km Kombinovaná spotřeba podle výrobce: 4,4 l/100 km Charakter auta: pohodlné rodinné SUV s příjemně svižným hybridním pohonem |
Více najdete na mitsubishi-motors.cz
Fotky z testování: Klára Křížová
Naše články:
- Mitsubishi Outlander PHEV: Tichá síla pro každý den. Jak obstál v redakčním testu?
- Diamanty Mitsubishi přivážejí mimořádné zvýhodnění až 207 000 Kč na skladové vozy
- Mitsubishi Motors elektrifikuje svoji evropskou modelovou nabídku a představuje elektrický Eclipse Cross

Nový komentář